制造业倒闭潮悄然开始 八大行业陷入冰封

当前,中国已经处于经济转型期,钢材需求的增长已经放缓,而世界经济又处在一个缓慢的恢复期,所以,无论从国内市场还是国际市场来看都是供给大于需求。

作为中国经济支柱的制造业,让国人引以为豪的“Madeinchina”曾带领中国走在世界前沿,而今,一方面,一些东南亚国家正在中低端制造业上发力,抢夺中国成本优势地位;另一方面,原本在华生产的外资高端制造业回流发达国家,投资优势正在消失,“前后夹击”成为了当前中国制造的无奈现状。

9月8日公布的数据显示,8月份,我国进出口总值2.04万亿元,下降9.7%。此前公布的8月份中国制造业采购经理指数(PMI)为49.7%,比上月回落0.3个百分点,降至临界点下方,为连续第六个月低于50.0的荣枯临界值。显示中国制造业发展进一步放缓。PPI继续大幅度下滑,工业企业的利润被进一步压榨。多项数据都显示,制造业面临内忧外患,危机越来越严重。

制造业的内忧外患

根据公开报道,目前,松下、日本大金、夏普、TDK均计划进一步推进制造基地回迁日本本土,耐克、富士康、歌乐、三星等世界知名企业也加快了撤离中国的步伐。

中国欧洲商会去年公布的一项调查显示,2013年在华裁员的欧洲公司比例从2012年的10%升至16%;2014年有24%的公司在中国削减成本,高于2013年的22%,而裁员正是外企在华成本削减行动的一个常规选项。

韩国有关机构去年11月发布的数据显示,在华新设法人的韩国企业2006年为2294家,2008年为1301家,2010年减至901家,2013年减至817家,2014年上半年进一步锐减到368家。这一数据从2006年至今减少了将近9成。

钢铁频现破产门

2014年绝对是钢铁行业值得注脚的一年,很多业内人士认为,中国钢铁业将从这一年开始集中爆发企业破产事件。事实也正是如此。

据中钢协统计数据显示,中国钢铁企业总资产负债率已接近70%,重点钢企中,不少企业负债率在90%以上。工信部政策司副司长苗长兴则表示,中国钢铁行业负债总额约3万亿元。

当前,中国已经处于经济转型期,钢材需求的增长已经放缓,而世界经济又处在一个缓慢的恢复期,所以,无论从国内市场还是国际市场来看都是供给大于需求。

同时,由于钢铁设备的制造能力、强大的施工力量,以及投资成本的大幅降低,钢铁行业已从“难进难出”的产业变成“易进难出”的产业,这使得快速增加钢铁产量的能力大大增强,即使市场出现需求增长的苗头,也会迅速被已形成的产能及新增的产能填满。而这样的困难时期恐怕要持续5至10年。

造船景象凋敝

东中部多省实地调研发现,造船业产能过剩现象仍未有效缓解,局部地区一些传统造船重镇景象凋敝。

自2004年中国造船业进入黄金时代以来,中国造船厂的数量便开始飞速增长。然而,金融危机的爆发给全球造船业浇了一桶冷水,我国造船业更是难以逃脱。受全球造船市场持续低迷影响,中国去年开始出现造船企业破产倒闭潮,民营船厂首当其冲。全国倒闭的船厂已有上千家,其中很多是由于资金链断裂。

当前我国造船企业的生存状况可概括为:1/3企业生产难以为继、1/3企业不死不活、1/3骨干企业生产经营维持正常状态。

造船属于资金密集型行业,“融资难”影响更甚于“订单荒”,往往成为压垮船厂的最后一根稻草。

电子外迁+倒闭

春节前夕,知名钟表企业西铁城在华生产基地—西铁城精密(广州)有限公司宣布清算解散,千余名员工被解除劳动合同,限期离厂。

上半年,金仁宝、三星加快撤离步伐,伟创利远赴美国设厂,富士康大举进军印度。从几家最具代表性的电子2015年7月份的营收情况来看,营收几乎全线下跌。

汽车零增速

2015年7月,全国汽车销售150.30万辆,环比下降16.64%,同比下降7.12%。环比自4月以来连续4个月下降,同比继5月后连续3个月下降。今年1-7月,汽车销售1335.33万辆,同比增长0.39%,整体汽车市场已接近零增速状态。

整个汽车行业销量不容乐观,主营业务收入微增长、利润总额负增长,使得不少曾经红火一时的相关行业面临大量亏损,甚至倒闭的局面,其中,尤为严重的是汽车配件以及汽车经销企业。

据数据显示,今年上半年约有90%的汽车经销商处于亏损中,据预计,未来有可能全国30%的经销商会倒闭。而目前全国的汽车4S店约有20000家,如果这一预判成真,未来全国倒闭的汽车4S店将达到6000家。

快消品下滑

数据统计显示,2015年上半年,贝因美、三元股份、科迪乳业业绩同比下降。蒙牛营收微降,伊利增长速度也出现下滑。娃哈哈、可口可乐、双汇、雀巢、康师傅等企业均出现不同程度的业绩下滑。

食品饮料作为人们的基本需求,销售量稳如磐石自不必说。但在人们收入大减,财富被房地产绑架的今天,日化用品行业业绩也出现不同程度下滑。

纺织巨头破产

服装业行业则内外交困,一方面内需断崖式下跌,大批服装老板拖欠工资跑路。另一方面,大量外单流向东南亚等人工成本低廉的国家。优衣库、无印良品、青山商事、利丰、东京STYLE、Honeys都在加快向东南亚转移订单。

从08年开始,港台鞋业就开始了大逃亡。台湾宝成、绿洲鞋业、华坚集团、赐昌鞋业等巨头早已在海外站稳脚跟,接下来便是全盘东移。不仅是珠三角,在浙江温州、福建晋江等制鞋基地都在转移或关闭。由于人工成本、厂房租金、物流成本居高不下,大量中小鞋企成片倒闭。

房地产进入深水期

今年以来爆发多起中小房企倒闭、老板跑路的事件。而随着市场调整进入深水期,融资渠道有限的中小房企市场风险加大,或成为大房企并购的对象。明年楼市可能迎来最困难时期。此外,也有分析称,未来5年,房地产企业数量将可能减少三成,其中减少的企业以中小房企为主。业内人士认为,大量中小房企被淘汰出局的情况难以避免,房地产行业集中度正加速提升,大型房企在市场中的主导地位逐步增强。

3万亿

据中钢协统计数据显示,中国钢铁企业总资产负债率已接近70%,重点钢企中,不少企业负债率在90%以上。工信部政策司副司长苗长兴则表示,中国钢铁行业负债总额约3万亿元。

6000家

据数据显示,今年上半年约有90%的汽车经销商处于亏损中,据预计,未来有可能全国30%的经销商会倒闭。而目前全国的汽车4S店约有20000家,如果这一预判成真,未来全国倒闭的汽车4S店将达到6000家。